목차
- HMM이란 무엇인가
- HMM 부산 이전 추진의 배경
- 공기업 지방 이전의 의미
- 해운 물류 거점으로서의 부산의 전략적 가치
- 민영화 논란과 공공성 유지 문제
- 지역경제 관점에서 본 본사 이전 효과
- 온리나의 생각 더하기
1. HMM이란 무엇인가
HMM은 한국 최대의 컨테이너 해운사로,
한때 현대상선이라는 이름으로 국내 해운업을 대표해왔던 기업입니다.
글로벌 해운 동맹(HMM은 THE Alliance 소속) 속에서
미주, 유럽, 아시아 노선을 커버하며 대한민국 해운 산업의 허리를 맡고 있는 핵심 공기업입니다.
지난 해운업 위기 당시 공적자금 투입을 통해 사실상 공기업화되었으며,
현재는 산업은행과 해양진흥공사 등 정부 기관이 주요 주주로 참여하고 있습니다.
2. HMM 부산 이전 추진의 배경
이재명 후보는 대선 공약을 통해 HMM 본사를
서울에서 부산으로 이전하겠다는 입장을 거듭 강조했습니다.
이는 단순한 주소 변경이 아니라,
해운 중심 도시인 부산에 걸맞는 해양산업 거점 육성이라는 전략적 판단이 바탕에 깔려 있습니다.
또한, 공기업 지방 이전을 통한 균형 발전 실현이라는 큰 틀의 정책 기조와도 연결됩니다.
그는 “국민이 주인인 공기업 자회사로서
HMM은 부산으로 이전해야 한다”는 입장을 분명히 밝혔습니다.
3. 공기업 지방 이전의 의미
공공기관과 공기업의 수도권 집중 문제는
지역 불균형 심화의 핵심 원인 중 하나로 지적되어 왔습니다.
따라서 공기업의 지방 이전은 다음과 같은 정책적 의의를 가집니다.
- 지방 고용 창출
- 지역경제 활성화
- 행정 분산과 도시 집중 완화
- 공공자산의 균형 있는 배분
특히, 해운 및 항만 관련 기관과의 연계를 고려할 때
HMM의 부산 이전은 단순한 물리적 이전을 넘어 해운 생태계 재편의 전환점이 될 수 있습니다.
4. 해운 물류 거점으로서의 부산의 전략적 가치
부산은 대한민국 제1의 항만 도시이자,
세계 6위권에 해당하는 부산항 컨테이너 처리 능력을 자랑합니다.
부산에는 이미 해양수산부 산하기관을 포함해
부산항만공사, 해양수산과학기술원 등
해운 관련 기관이 밀집해 있으며,
이와 연계되는 본사 기능과 전략 조직의 집적이 필수적입니다.
따라서 HMM 본사가 서울에 위치하는 것보다
부산에서 실시간 항만 운영, 고객 대응, 정책 조율 등이 훨씬 효율적일 수 있다는 주장이 설득력을 얻고 있습니다.
5. 민영화 논란과 공공성 유지 문제
최근 HMM 민영화 이슈가 제기되며
본사 이전 논의와 함께 공공성과 시장성의 경계 문제가 부각되고 있습니다.
이 후보는 HMM의 민간 매각과 관련해
“공기업의 핵심 기능은 공공성 유지에 있다”면서
민간 독점화를 경계하는 입장을 밝히기도 했습니다.
따라서 본사 이전은 단순히 주소 이전이 아니라,
공공 자산의 공공성 회복과 지역에 대한 분산 권한 이양이라는 정책 철학의 실현 수단으로도 해석될 수 있습니다.
6. 지역경제 관점에서 본 본사 이전 효과
HMM 본사가 부산으로 이전될 경우 예상되는 지역경제 효과는 다음과 같습니다.
- 상주 고용 창출: 약 900여 명의 직원, 협력업체 동반 이전 효과
- 세수 확보: 법인세, 지방세 등의 부산시 귀속
- 산업 연계 효과: 조선업, 항만운송, 해운IT, 물류 스타트업 연계
- 주택, 상업시설, 교통 기반 투자 유도
특히 산업은행과 해양진흥공사가 본사 이전에 동의할 경우,
정부 차원의 해양산업 거점 육성 로드맵과 맞물린 정책 실행이 가능해질 것으로 기대됩니다.
7. 온리나의 생각 더하기
공기업 본사의 지방 이전은
단순한 물리적 위치 변경이 아닙니다.
자본과 권한, 그리고 기회가 이동하는 상징적 행위입니다.
HMM 부산 이전은
‘공공성 vs 민영화’, ‘지역 균형발전 vs 수도권 집중’이라는
더 큰 프레임 속에서 다뤄져야 하며,
국가 물류 전략과 해운 산업 경쟁력 제고를 위한 핵심 전환점이 될 수 있습니다.
균형발전은 의지 없이는 실현되지 않습니다.
한 번 내건 공약이 실현될 때,
그 공약은 단순한 약속을 넘어
정책 철학과 실천 의지의 증거가 됩니다.
이제는 정치가 지역에 실질적인 변화를 줄 수 있음을
HMM 본사 이전이라는 구체적 정책을 통해 보여줘야 할 시점입니다.
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